Veuillez noter que les régions ne proposent pas la garantie G30. Éditez votre bulletin justificatif en ligne sur les sites TER. En priorité 2 (au-delà de 2030), les tronçons de ligne nouvelle entre Aubagne et Toulon et Le Muy et la Vallée de la Siagne. réaliser des études d'approfondissement sur la base des tracés retenus, étudier 2 nouvelles options issues de la concertation ( la création d'une gare TER/TGV à Cannes la Bocca et la réalisation d'un passage en tunnel dans la Vallée de l'Huveaune, envisager une solution de création de gare à Sophia-Antipolis (site des Clausonnes). La Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) vise à développer l’offre de transport du quotidien en PACA par la désaturation des nœuds ferroviaires marseillais et azuréen. Il a fait l'objet d'un débat public en 2005, comme cela est le cas pour tout projet important d'aménagement du territoire. Les documents du débat public peuvent être consultés sur le site Internet de la commission particulière du débat public LGV PACA. Début 2010, le président de la Chambre de commerce et d'industrie (CCI 06), Dominique Estève, propose que la ligne à grande vitesse passe par l'Italie, afin que la Principauté de Monaco (sur le trajet entre Nice et l’Italie) participe au montage financier, les villes de l'ouest des Alpes-Maritimes ne semblant pas prêtes à soutenir et financer la LGV PACA[20]. • 7 juillet 2014 : fin de la première phase des études, lancement par le comité de pilotage de la phase 2 des études préalables à l’enquête d’utilité publique et validation de la ZPP à proposer au ministre sur les sections de priorité 2. De LA LIGNE MARSEILLE-TOULON. Or ces trois métropoles sont mal reliées entre elles tandis que Nice est déjà bien reliée à Paris par des liaisons aériennes fréquentes (1 h 30 en avion), même si la ville reste néanmoins très mal desservie par le train (5 h 35 de trajet environ). La ligne de la Côte Bleue (Marseille - Miramas via Martigues), accueille chaque jour entre 1300 et 1500 voyageurs avec une desserte TER toutes les demi-heures en heures de pointes. La ligne doit passer par les métropoles les plus importantes de la région (Marseille, Toulon, Cannes, Grasse (via la future gare Ouest Alpes-Maritimes située dans le quartier Saint-Martin de Mougins-Ouest) et Nice). C'est ce qui a motivé le maire de Nice à signer un accord avec son homologue génois, afin de moderniser la ligne Nice-Vintimille. - Une proposition de mesures conservatoires afin de préserver la possibilité de réaliser, au-delà de 2030, la section entre Aubagne et Toulon, et la section entre la ligne Cannes - Grasse et le secteur du Muy. Ce projet est le moins coûteux, mais il est critiqué car il privilégie une liaison directe entre Nice et Paris au détriment des liaisons entre Nice, Toulon et Marseille. A partir de ce lundi 6 mars, la moitié des TER sur la ligne Aix - Marseille n'auront plus de contrôleurs systématiquement à bord. Elle contribue également aux objectifs d'augmentation de capacités TER de la phase 2, à laquelle elle est liée. Réservez d’ores et déjà vos billets et voyez nos meilleures offres sur notre site directement grâce à notre comparateur en ligne. Où acheter un billet TER ? Dite aussi centre Var ou tracé Nord, la ligne traverserait le Var par l'intérieur des terres, en suivant l'A8 et la dépression de l'Argens. Gérés et animés par les Responsables de ligne, ces outils ont été conçus pour renforcer la relation entre les clients et le Responsable de ligne, et pour engager une conversation autour de la ligne. Les travaux pourraient débuter en 2013 ; toutefois ils passeraient nécessairement, comme du côté italien, par la reconstruction de plusieurs tronçons, l'itinéraire actuel étant trop saturé et trop sinueux pour en augmenter significativement la vitesse de fond[26]. Wikipédia n'a pas pour rôle de constituer une base de données, ligne ferroviaire qui relie Marseille à Vintimille, A507/L2 (vers S8 - Plan de Cuques / Allauch, TRAVAUX : La LGV PACA jusqu'à Nice confirmé par François Fillon, La LGV a quatre mois de plus pour trouver sa voie, Ligne à grande vitesse Provence-Alpes-Côte d'Azur: Jean-Louis Borloo fixe un calendrier, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligne_nouvelle_Provence_Côte_d%27Azur&oldid=178956729, Transport ferroviaire en Provence-Alpes-Côte d'Azur, Ligne ferroviaire à électrification inhabituelle, Article utilisant l'infobox Ligne ferroviaire sans carte de la ligne, Article utilisant l'infobox Ligne ferroviaire sans argument numéro, Article manquant de références depuis juin 2019, Article manquant de références/Liste complète, Article manquant de références depuis janvier 2009, Portail:Provence-Alpes-Côte d'Azur/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Ligne nouvelle Provence Côte d'Azur (LN PCA), En priorité 1 (horizon 2030), la désaturation des nœuds ferroviaires de Marseille et de Nice. • 12 avril 2016 : adoption, par le Comité de pilotage, du dispositif de concertation sur les variantes de tracés et les gares de la priorité 1. Les blogs de ligne TER ont pour but de créer un lien entre les Responsables de ligne TER et les voyageurs empruntant régulièrement le train. Avec ce projet, la construction de nouvelles gares, avec correspondances TER (fort souhait des habitants), est évoquée : La deuxième gare serait située à l'actuelle halte La Barasse actuellement en construction dans le 11e arrondissement. USAGERS EN COLERE . Z 26500 en gare des Arcs Draguignan. Réseau SNCF TER PACA. Dont deux fuseaux issus des deux premières options prévalent : Le TER Provence-Alpes-Côte d'Azur couvre l'ensemble des lignes classiques ouvertes au trafic voyageurs sur la région, avec toutefois deux exceptions. • 4 octobre 2016 : lancement de la concertation publique sur les variantes de tracés et de gares de la priorité 1. Pour préparer cette loi, il fait organiser les Assises nationales de la Mobilité et met en place un Comité d'Orientation des Infrastructures. La gare de Cuers est décriée car éloignée du centre-ville ; le risque est donc l'urbanisation forte de ce secteur au détriment du centre. Aux distributeurs automatiques de billetterie régionale dans les gares de la région. Expression unanime des élus et acteurs socio-économiques présents en faveur du projet de LNPCA lors des auditions. L'objectif est de relier à terme Nice à Milan en 3 h 30[23]. Cet article contient une ou plusieurs listes. Un tunnel devrait également être construit dans Marseille, et la gare de la Blancarde, non-terminus, devrait être réaménagée pour accueillir les TGV entre Nice et Paris[réf. Les études menées par le gestionnaire d'infrastructure ont montré qu'un raccord était faisable au sud-ouest d'Aix-en-Provence pour assurer des liaisons entre Marseille et Nice en un peu plus d'une heure par la LGV. La dernière modification de cette page a été faite le 18 janvier 2021 à 23:10. Cette ligne comporte de nombreux ouvrages d'art et d'ouvrages en terre. Régiolis à Marseille St Charles Voie 5 en direction d'Aubagne. Aujourd'hui, près de 150 trains, tous sens et tous types confondus (TER, omnibus, trains de marchandises…), empruntent chaque jour cette ligne à des vitesses différentes. Cet été, les deux futurs opérateurs de plusieurs lignes TER en Paca seront désignés après une mise en concurrence, pour la première fois en France. La Vie du Rail n°3190 du 21 janvier 2009. TER Provence-Alpes-Côte d'Azur. Ces listes gagneraient à être rédigées sous la forme de paragraphes synthétiques, plus agréables à la lecture, les listes pouvant être aussi introduites par une partie rédigée et sourcée, de façon à bien resituer les différents items. Pourtant, cette ligne, très attendue des élus et hommes d'affaires, serait rentable, avec un trafic estimé fin 2010 à quarante millions de voyageurs par an. Le TER ligne 7 (train express régional) est l’axe ferroviaire du train de la côte bleue, entre Marseille et Miramas en longeant la Méditerranée sur le réseau SNCF de la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur. Achetez votre forfait Navigo Mois ou Semaine en ligne et rechargez-le rapidement sur votre passe Navigo sur un automate SNCF Transilien ter-paca-commandecarte -