Réalisée à la fin des années 1960 et achevée dans les années 1970, elle relie Vintimille et la frontière française à Gênes (autoroute concédée et à péage entre Vintimille et Savone). Bien que l'option par Angoulême semble avoir tenu la corde dans un premier temps, c'est finalement un tracé autoroutier par Niort et Saintes qui est finalement retenu le 4 juin 1973, par Olivier Guichard, ministre de l'équipement, lors d'une conférence de presse. Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service. 33 villages et hameaux sont à dévier, et si des aménagements sur place sont parfois possibles pour gagner du temps, ils poseront par la suite de redoutables problèmes de sécurité (carrefours à niveau sur routes à 2x2 voies). Le 6 avril 1937, les travaux de cet ouvrage commencèrent, faisant de cette route la première autoroute belge. Limites de départements et/ou de régions. Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction. Sur l'A10, dans le sens Paris -Poitiers au nord d’Orléans et à Tours le trafic est très dense. Elle reste dans un cadre peu marqué jusqu'à Blois, ville desservie par un échangeur. L’enquête publique sur l’élargissement de l’autoroute A10 entre Tours et Poitiers devrait débuter en principe mi-janvier. Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur. L’ autoroute italienne A10 est plus connue sous son nom d’ autoroute des Fleurs (en italien , Autostrada dei Fiori ). Cet axe est majeur car il représente la seule connexion entre la côte et le centre de la Belgique. Elle démarre près de Wissous, au sud de l’Ile-de … Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante. La section autoroutière de l’A10, concernée par le projet d’élargissement à 2 x 3 voies objet de l’enquête publique unique se situe entre Veigné (carrefour des autoroutes A85 et A10) au Nord et le diffuseur de Poitiers-Sud. Fin 1980, un échange à l'Assemblée Nationale indique que sur les 108 kilomètres entre Poitiers et la sortie Sud d'Angoulême, 46 kilomètres seulement ont été aménagés pour un investissement de 147 millions de francs. xx 11 1989 : Section Saran - Orléans, PK 93,362 à 98,662 (sortie 14 -, 28 06 2001 : Section Saint André-de-Cubzac, xx 07 2004 : Section Parcay-Meslay - Tours, 27 07 2018 : Section Chambray-lès-Tours - Veigné, PK 211,383 à 217,963 (sortie 23 -, xx 12 1990 : Section Artenay - Saran, PK 78,050 à 93,362 (sorties 13 à 14), xx 12 1991 : Section Allaines - Artenay, PK 64,670 à 78,050 (sorties 12 à 13), xx 08 1992 : Section Allainville - Allaines, PK 36,069 à 64,670 (sorties 11 à 12), xx 11 1993 : Section Saint-Arnoult - Ponthévrard, PK 24,502 à 26,100 (barrière de péage de Saint-Arnoult -, xx 11 1993 : Section Ponthévrard - Allainville, PK 26,100 à 36,069 (, xx 10 1994 : Section Dourdan - Saint-Arnoult, PK 19,573 à 24,502 (sortie 10 - barrière de péage de Saint-Arnoult), (élargissement à 2x4 voies), xx 12 1994 : Section Orléans - Huisseau-sur-Mauves, PK 98,662 à 109,500 (, xx 07 1995 : Section Huisseau-sur-Mauves - Meung-sur-Loire, PK 109,500 à 115,074 (Aire de Repos de Chauvry - sortie 15), xx 06 2001 : Section Meung-sur-Loire - Blois, PK 115,074 à 148,797 (sorties 15 à 17), xx 06 2003 : Section Blois - Château-Renault, PK 148,797 à 180,225 (sortie 17 - Aire de repos de la Courte Epée), xx 12 2003 : Section Château-Renault - Parcay-Meslay, PK 180,225 à 199,776 (Aire de repos de la Courte Epée - sortie 19), xx 12 1989 : Section Artenay - Saran, PK 78,050 à 93,362 (sorties 13 à 14), xx 07 1990 : Section Allaines - Artenay, PK 64,670 à 78,050 (sorties 12 à 13), xx 07 1991 : Section Allainville - Allaines, PK 36,069 à 64,670 (sorties 11 à 12), xx 07 1994 : Section Dourdan - Saint-Arnoult, PK 19,573 à 24,502 (sortie 10 - barrière de péage de Saint-Arnoult), (élargissement à 2x4 voies), xx 07 1994 : Section Saint Arnoult - Ponthévrard, PK 24,502 à 26,100 (barrière de péage de Saint-Arnoult -, xx 07 1994 : Section Ponthévrard - Allainville, PK 26,100 à 36,069 (, xx 09 1995 : Section Orléans - Meung-sur-Loire, PK 98,662 à 115,074 (, xx 06 2002 : Section Meung-sur-Loire - Blois, PK 115,074 à 148,797 (sorties 15 à 17), xx 07 2004 : Section Monnaie - Parcay-Meslay, PK 192,400 à 199,776 (péage de Monnaie - sortie 19), xx 04 2005 : Section Blois - Herbault, PK 148,797 à 164,500 (sortie 17 - Aire de repos des Bruères), xx 05 2005 : Section Herbault - Monnaie, PK 164,500 à 192,400 (Aire de repos des Bruères - péage de Monnaie), 26 03 1970 (12 05 1970) : Section La Folie-Bessin - Fontaine-le-Comte (pont de la, 13 10 1977 (18 11 1977) : Suppression de la section Poitiers, 22 09 1978 (29 09 1978) : Section Poitiers, 18 09 1997 (18 11 1997) : Section Saint-André-de-Cubzac, Section Champlan - Massy-Palaiseau (tronc commun avec l', L'enquête publique se conclut par un avis favorable en 1961.
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