Mais on ne peut plus traiter l'écologie indépendamment de la crise sociale qui lui est liée et qui empire elle aussi de jour en jour. सार्वजनिक हस्ती. Résultat, pour 1 tonne d'hydrogène produite, 10 tonnes de CO2 partent dans l'air. Fatbob 27 novembre 2018 14 h 49 min La question, c’est : dans ses entreprises et celles des autres types de sa trempe, quelle est la proporti Cas favorables à l'hydrogène dans les transports. Et c'est entièrement renouvelable, puisque la combustion de l'hydrogène redonne une molécule d'eau. Pr Renaud Piarroux : "Aujourd'hui, la France aussi est un incubateur à... ENQUÊTE. LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES EUROPÉENS NE CROIENT PLUS EN L'HYDROGÈNE. 2 en parlent. 14,384 talking about this. Un extrait: » Il y a deux domaines où il est réaliste d’envisager de produire de l’hydrogène décarboné par électrolyse, le nucléaire étant alors l’option la plus facile à gérer : la production d’engrais, toujours, et … Je ne comprend pas que Mr Jancovici n’est pas Pro hydrogene, bien sur il a indiqué que la fabrication coûte beaucoup d’énergie. Demande énergétique de production qui dépassent l'énergie obtenue. Migration de l'hydrogène dans les alliages métalliques = fragilisation des métaux = bris et fuites. 2004-06-01. Création à partir du méthane = production de CO2. Ouais, il dit surtout que l'hydrogène vient principalement du méthane ce qui produit du CO2. Comment la Russie est devenue un des leaders mondiaux de l'agroalimentaire. Un contenu scientifique se fait par écrit. En 2025, la fin annoncée du pétrole et le réchauffement du climat aidant, les premières voitures à hydrogène commenceront à rouler. Cette fonctionnalité est réservée à nos abonnés. Un des points faibles de l'énergie nucléaire est qu'un réacteur est à sont summum d'efficacité alors qu'il tourne au régime pour lequel il a été créé... C'est à dire qu'un réacteur de 300 mégawatts devrait toujours fonctionner à ce régime. Jean-Marc Jancovici Polytechnicien, consultant dans le domaine de l'énergie et les émissions de gaz à effet de serre voir les photos Ca devient une habitude. Non sans de graves problèmes d'approvisionnement. Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. Je fais une chaîne Youtube où je parle d'environnement, d'économie et de politique car ce sont trois sujets indissociables. Cette vidéo dans laquelle il répond aux questions des internautes le démontre une fois de plus : la langue de bois est absente de ses réponses. Dernière modification par Damien49 ; 01/08/2019 à 10h48. Il provient à la fois de la réaction chimique elle-même et de la combustion du gaz naturel qui a fourni l'énergie nécessaire à cette réaction. 14,384 talking about this. La météorologie, c'est l'art de prévoir ce qui change tout le temps. Utiliser cet hydrogène dans une voiture donne des émissions par kilomètre à peu près identiques à celles de l'essence. Un extrait: » Il y a deux domaines où il est réaliste d’envisager de produire de l’hydrogène décarboné par électrolyse, le nucléaire étant alors l’option la plus facile à gérer : la production d’engrais, toujours, et la réduction du minerai de fer pour produire de l’acier. Même chose pour l'éolien qui peut produire de l'électricité la nuit dont nous n'avons pas besoin. 01/08/2019, 12h44 #3 Matneops. Mais il y a un petit problème d'ordre de grandeur : en France, pour remplacer tous nos carburants par de l'hydrogène obtenu par électrolyse à partir d'électricité éolienne, il faudrait multiplier par 15 la puissance installée dans l'Hexagone en moulins à vent modernes, et doubler la production électrique totale... Bref, il y a deux domaines où il est réaliste d'envisager de produire de l'hydrogène décarboné par électrolyse, le nucléaire étant alors l'option la plus facile à gérer : la production d'engrais, toujours, et la réduction du minerai de fer pour produire de l'acier. Jean-Marc Jancovici: Il est trop tôt pour le dire. Basse densité énergétique par volume = Grand volume pour peu d'énergie comparé aux … नया अकाउंट बनाएँ. On pourrait imaginer un bateau de croisière ou de transport de containers où le niveau de pollution produite par le fuel oil lourd est tellement horrible qu'une perte d'efficacité en échange d'un bateau "propre" devient souhaitable. 9 mois plus tard, nous sommes heureux de vous inviter à la présentation de notre nouveau rapport sur le sujet : « Pouvoir voler en 2050 : quel avenir pour l’aviation dans un monde contraint ? Ceci va aussi servir à limiter le besoin de construire toujours plus de centrales de production. Création à partir du méthane = production de CO2. Carburant vert et train à hydrogène Autre alternative prisée des grands groupes industriels et des entreprises : les flottes électriques, le carburant vert et les véhicules hybrides. l'hydrogène n'est pas le carburant miracle que plusieurs suggèrent. Les grand navires ont aussi la particularité d'être équipés d'énormes salles des machines et réservoirs et qu'ils souffrent moins souvent de collision, ce qui les rend apte à une conversion plus facile vers l'hydrogène tout en augmentant la sécurité. Le monde des entreprises est piloté par deux déterminants: les contraintes et les opportunités. Je fais une chaîne Youtube où je parle d'environnement, d'économie et de politique car ce sont trois sujets indissociables. Mais sinon il dit ce que toute personne sensée sait déjà dans les grandes lignes. 50%, ou 50% ? JM Jancovici proposait une fumante de moins de 500kg consommant 2L/100 max...Bref, pas sur que tout le monde veuille conduire une 4L. Il me semble que Jancovici fait plus attention aujourd'hui. Un nouveau rapport du Financial Times a mis en évidence les réticences de plusieurs constructeurs à continuer d'investir dans l'hydrogène, pourtant un pilier potentiellement important pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 voulue par l’Union européenne. Hors, la nuit, la demande en électricité baisse et le réacteur produit de l'énergie dont le réseau n'a pas besoin. Pourquoi utiliser de l'électricité pour produire de l'hydrogène, de l'électricité pour compresser l'hydrogène, de l'électricité (ou de l'hydrogène) pour transporter l'hydrogène compressée et de l'électricité pour transférer l'hydrogène à bord d'un véhicule alors qu'on peut tout simplement prendre le l'électricité pour recharger une batterie de voiture électrique à un taux d'efficacité qui dépasse les 80%. l'hydrogène n'est pas le carburant miracle que plusieurs suggèrent. Celui contenu dans les galaxies est un peu loin, celui contenu dans le Soleil aussi. Mais ce genre de processus reste difficile à envisager à grande échelle si l'on veut remplacer par de l'hydrogène une fraction significative des 4 milliards de tonnes de pétrole utilisées en 2019. Dans le cas où un navire sombrerait, l'hydrogène relâchée dans les océans et dans l'atmosphère est non polluante et se disperserait rapidement. C’est en tout cas ce qu’a affirmé dimanche le ministre de l’Économie Bruno Le Maire. Le monde va devoir changer. Nous voudrions égaler l'Allemagne en termes d'éolien, or voilà ce qui se passe en Allemagne. Les prétendus experts qui font des calculs de coin de table, comme M. Jancovici, utilisent les données pour les biocarburants actuels, qui sont faits à partir de cultures alimentaires. 38 talking about this. Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. Mais cet hydrogène n'est pas prêt à l'emploi : pour le séparer de l'oxygène dans la molécule d'eau (H2O), il faut briser la liaison O-H, ce qui demande de l'énergie. Toutefois, pour le moment, l'hydrogène ne sert quasiment pas aux transports, car il est très malcommode à stocker. L’essentiel de l’actualité décryptée au quotidien, Découvrez tous nos articles en illimité pour 1€ seulement, L'environnement inscrit dans l'article 1 de la Constitution, Par Philippe Brassac, directeur général de Crédit agricole SA, Charlie Hebdo : cinq ans après le choc, le procès, La commission européenne d'Ursula von der Leyen, Alexeï Navalny, opposant russe à Vladimir Poutine, Coronavirus : les entreprises s'adaptent face à la crise, Elon Musk, milliardaire mi-mégalomane, mi-visionnaire, La robotique et l'automatisation, de l'industrie à la maison, La paléontologie et la fascination pour les dinosaures, La génétique, l'étude de l'ADN et ses modifications, c'est l'élément le plus abondant de l'Univer, Cet hydrogène-là n'est pas non plus "prêt à l'emploi", l'hydrogène ne sert quasiment pas aux transports, Une autre petite moitié sert dans les raffineries, Mais il y a un petit problème d'ordre de grandeur. Il faut savoir utiliser chaque technologie à l'endroit où elle contribue à résoudre le bon problème le plus efficacement possible. Il y a deux ans, le plan de Nicolas Hulot portait sur 100 millions par an. La France nourrit l’espoir de s’accorder avec l’Allemagne autour d’un projet sur l’hydrogène. Nouvel épisode aujourd'hui : les sénateurs souhaitent un durcissement encore plus lent. Par contre l'hydrogène est une ressource inépuisable, puisque c'est l'un des constituants de H2O, la molécule d'eau. Et ce que je voulais dire, c'est que je ne comprends pas pourquoi Jancovici tend parfois les verges pour se faire battre. Le premier gisement d'hydrogène terrestre se trouve dans... l'eau, et l'océan n'en manque pas. . On considère qu'un seul bateau de croisière produit autans de pollution qu'un million de voitures. L’enseigne POINT.P – encore elle ! Migration de l'hydrogène dans les alliages métalliques = fragilisation des métaux = bris et fuites. Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. Philippe Brassac : La sortie de crise se joue maintenant, COMPARATIF SMARTPHONE avec Meilleurmobile, GUIDE DEFISCALISATION avec L'Express Votre Argent. 2000-06-01. Le site du logiciel pédagogique de CAO (Conception Assistée par Ordinateur) 2001-12-01. 38 talking about this. Une émanation de sulfure d'hydrogène (H2S) a causé la mort d'une femme et de son bébé le 3 octobre à Marseille, a-t-on appris lundi auprès du parquet. La pile à combustible a beaucoup d’avantage si ce n’est qu’il faut dompter l’hydrogène et c’est la que l’on a besoin de génie. New comments cannot be posted and votes cannot be cast, Press J to jump to the feed. Veuillez réessayer. French tech : pourquoi des géants français ne verront jamais ... Christophe Donner : Le contraire de Napoléon. "Pour le moment, l'hydrogène ne sert quasiment pas aux transports, car il est très malcommode à stocker, explique Jean-Marc Jancovici. Jean-Marc Jancovici, cet écolo décroissant pro-nucléaire me fascine toujours par son esprit de synthèse et son bon sens. Basse densité énergétique par volume = Grand volume pour peu d'énergie comparé aux hydrocarbures. Une petite moitié sert à fabriquer de l'ammoniac (NH3), par association avec de l'azote pris dans l'air, pour ensuite produire des engrais azotés. Et sur notre bonne vieille Terre, il n'existe qu'au sein de molécules où il est "cramponné" à d'autres atomes, avec une envie modérée de s'en séparer. Il s’avère, dans les faits, que Mr l’expert traite un sujet novateur dans la profession automobile – le décalaminage à l’hydrogène – et dont sa formation ne lui a jamais appris d’apprendre, ni le temps consacré à sa fonction de s Les grand bateaux ont aussi la particularité que leurs très grande capacité de transport permet de diviser ce manque d'efficacité sur un très grand nombre de passagers ou de containers, ce qui permet de diminuer l'impact par unité de ce manque d'efficacité, toujours en gardant à l'esprit que le véritable avantage est l'élimination de la pollution. We use cookies on our websites for a number of purposes, including analytics and performance, functionality and advertising. Combinée avec d'autres moyens de stockage énergétique (batteries géantes, hydraulique par gravité, réservoirs thermiques, stockage inertiel), l'hydrogène peut prendre une place dans le "mix" énergétique qui mènera vers une production énergétique fiable et propre. Mais de nombreux verrous technologiques restent à lever. Malheureusement le mal est fait. Malheureusement, il n'est jamais facilement accessible. Découvrez tous nos articles en illimité pour 1€ seulement. या. Une erreur est survenue. Pour obtenir ce précieux hydrogène, il faut dépenser de l’énergie, et plusieurs possibilités existent : on peut l’extraire d’hydrocarbures (pétrole, gaz, charbon liquéfié), par craquage à haute température dans des usines ; c’est du reste comme cela que l’essentiel de l’hydrogène est fait actuellement. Il y a deux ans, le plan de Nicolas Hulot portait sur 100 millions par an. 0. “« Si la consommation d'énergie n'est pas compatible avec un système Terre à l'équilibre, cette consommation ne durera pas »” Consultant sur le changement climatique et co-auteur du livre « Le Plein s'il vous plait ! En mai 2020, le Shift Project et les Supaéro Décarbos publiaient un premier rapport intitulé « Crise(s), climat : préparer l’avenir de l’aviation ». ». Basse densité énergétique par volume = … Article de Jancovici: "Les élections, c'est la période du rasage gratis. L’annonce par le gouvernement d’un plan de développement de la filière hydrogène de 7 milliards d’euros, dont deux milliards dès 2021-2022, a créé un choc. Depuis plusieurs années, la SNCF travaille avec les constructeurs au développement de matériel TER toujours moins polluant. 19 100 o tomto hovoria. Il ferait mieux de travailler sur l’hydrogène. Article réservé à nos abonnés « C’est un carnage ces offres de reprise » : le sort des 1 500 salariés d’Office Depot France repoussé au 25 mai Mais selon une nouvelle étude, elle s'est en réalité retrouvée en grande partie enfermée dans la croûte martienne. Et je ne comprend pas cette mode youtube, je n'ai pas habitude de commenter des vidéos. लॉग इन करें. Jusqu'ici, les chercheurs pensaient qu'elle s'était échappée dans l'espace. Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. Le cinéaste a produit un film, visible sur YouTube, qui fait le procès des énergies renouvelables aux États-Unis. Pour cela, on mélange de la vapeur d'eau et du méthane ; puis on chauffe l'ensemble très fort (en brûlant du gaz), et les atomes se réarrangent. Les seuls cas où l'utilisation de l'hydrogène se justifie dans les transport sont ceux où on accepte une perte d'efficacité en échange d'un grand gain en réduction de pollution. A un détail près: ce CO2 n'est pas créé directement dans le moteur de la voiture, mais est issu du processus de production de l'hydrogène en amont. Mais selon une nouvelle étude, elle s'est en réalité retrouvée en grande partie enfermée dans la croûte martienne. Pour le moment, la technique employée, sauf rares exceptions, s'appelle le reformage du méthane. Transports. Depuis plusieurs années, la SNCF travaille avec les constructeurs au développement de matériel TER toujours moins polluant. Finalement, dire que l'hydrogène n'a pas sa place est un peu ridicule mais imaginer des voitures personnelles à l'hydrogène est aussi une perte de temps. Comme une partie de l'électricité produite la nuit n'est pas utilisée, produire de l'hydrogène même à 30% d'efficacité est mieux que de gaspiller du potentiel énergétique. Mais sinon il dit ce que toute personne sensée sait déjà dans les grandes lignes. Chronique de Jean-Marc Jancovici, parue dans L’Express du 1er octobre 2020. L’article sera disponible à la lecture pour votre bénéficiaire durant les 72h suivant l’envoi de ce formulaire, en cliquant sur le lien reçu par e-mail. Avec une excellente gestion de la production nucléaire, il deviendrait facile d'utiliser ce surplus la nuit pour produire l'hydrogène dont on aura besoin le lendemain matin. Eco-anxiété: sommes nous en train de rendre nos enfants... Offrez gratuitement la lecture de cet article à un proche : « Jean-Marc Jancovici : sus à l'hydrogène ! 32 talking about this. C’est aussi une formidable source de chaleur qui peut même permettre de synthétiser du carburant. Cet hydrogène-là n'est pas non plus "prêt à l'emploi" : il faut cette fois-ci le séparer du carbone, ce qui demande aussi de l'énergie, moins cependant que pour le séparer de l'oxygène. Une attaque sans fioritures. Pour que l'hydrogène soit "vert", il faut électrolyser de l'eau avec de l'électricité bas carbone (nucléaire, éolien, hydraulique ; le solaire est déjà presque trop carboné à cause de la fabrication du panneau). Bénéfices environnementaux envisageables liés à l’introduction du télétravail. 19 100 o tomto hovoria. Le soleil ne sert pas qu’à alimenter une batterie via des panneaux photovoltaïques. खाता भूल गए? Mais la nuit et en heures creuses les centrales électriques qui débitent en continue peuvent alimenter les usines qui fabriquent l’hydrogène par électrolyse à très bas prix, puisque de toute manière la production électrique utilisée est perdue. Thinkerview. Existe-t-il un tourisme « écolo-vertueux » ? Facebook पर Jean-Marc Jancovici को और देखें . Quand je revois la vidéo de Sortir…, je remarque quand même qu'il s'agit de citations qui datent de quelques années déjà. Le nucléaire idéal pour la production d'hydrogène. La crise écologique est plus aiguë que jamais. Je cite JMC. Mais est-ce facile à faire sans assez de kWh ?" Chronique de Jean-Marc Jancovici, parue dans L’Express du 1er octobre 2020. », Jean-Marc Jancovici, a calculé qu'en France, pour remplacer tous nos carburants par de l’hydrogène obtenu par électrolyse à partir d’électricité éolienne, il faudrait multiplier par 15 la puissance installée en France d'éoliennes, et doubler la production électrique totale. Une autre petite moitié sert dans les raffineries afin d'ôter le souffre des carburants. संबंधित पेज. L'hydrogène (H), c'est l'élément le plus abondant de l'Univers. En complément Airliquide a une page pour expliquer les différentes méthodes de stockage industriel pour l'hydrogène. Création à partir du méthane = production de CO2. En 2025, la fin annoncée du pétrole et le réchauffement du climat aidant, les premières voitures à hydrogène commenceront à rouler. Nous obtenons bien de l'hydrogène gazeux dans cette affaire, mais également... du dioxyde de carbone (CO2). Transports. Ceux que les énergies nouvelles intéressent doivent absolument regarder sur YouTube la toute récente audition de JM Jancovici, sous serment, devant l'assemblée nationale, le 16 mai 2019. Cette séparation de l'hydrogène d'autres atomes est déjà d'un usage courant dans l'industrie : en 2019, il s'en est produit 75 millions de tonnes dans le monde.