Poster du plus grand avion de ligne: le Boeing 747-8. Masse maximale au décollage : 267 860 kilogrammes (590 530 livres), Vitesse de croisière : 910 km/h (565 mi/h). C'est possible avec une forme rhomboédrique, qui se referme sur l'empennage. Un avion plus lent, mais plus propre. C’est un avion transporteur mesurant 84 mètres de long, 88,4 de large et 18,1 mètre de haut… de quoi donner le vertige ! Mais si les moteurs du futur sont plus fiables ? "Pete" Knight a réussis à atteindre la vitesse astronomique d'environ 7 200 km/h ou mach 6,7. © Stratolaunch. Mis en service en 2005, l'A380 a tiré sa révérence en février 2019 en annonçant la fin de sa production. second vol d'essai réussi pour Stratolaunch, The Hughes H-4 Hercules ("Spruce Goose"). Son avenir est incertain mais il illustre la persistance de l’idée d’utiliser des « aéronefs » plus légers que l’air. La variante -600 du vénérable A340 était l'avion commercial le plus long jusqu'en 2010, date à laquelle le Boeing 747-8 lui a pris ce titre — il est légèrement plus long que l'Airbus A380. En vidéo : que se passerait-il si vous tombiez dans un trou noir ? Dimanche a atterri à Sydney le vol le plus long de l'Histoire de l'aviation, après 19 heures et 16 minutes de vol, depuis son départ de New-York. Des nouveaux matériaux pourraient la rendre possible… © Bauhaus Luftfahrt, Le Boeing Sugar Volt, premier avion commercial hybride ? Le moins qu’on puisse dire, c’est que c’est un engin très bizarre que celui-ci ! Gossamer Condor, le premier avion à propulsion humainecapable d'un vol manœuvré de base. Les réacteurs sont à très large ouverture avec un flux d’air central très étroit. Il est loin d'avoir dit son dernier mot : une toute nouvelle version avec une motorisation, des systèmes de défense et de communication dernier cri, est en cours de production. © Bauhaus Luftfahrt, Le projet X48, de Boeing, basé sur une étude de McDonnell Douglas, Avec le projet X48, Boeing reprend une étude sur une aile volante menée par McDonnell Douglas dans les années 1990. Ils appartenaient à la série A340-200. Les moteurs sont installés sur la partie supérieure, ce qui réduit le bruit perçu au sol. Le monstre vient de sortir de sa caverne (son hangar, en l’occurrence). C'est possible avec une forme rhomboédrique, qui se referme sur l'empennage. En bref : Cet avion est actuellement en service dans l'armée de l'air russe. Ils mesurent la taille d'un terrain de football, peuvent contenir trois rames de TGV Duplex ou embarquer 800 passagers : ces avions géants ont connu des fortunes diverses. © Nasa, The Boeing Company, Hoax : le Boeing 797, un vrai-faux projet d'avion géant  Le concept de Boeing X48 BWB (Blended Wing Body, fuselage porteur) a inspiré des plaisantins qui ont utilisé cette image publiée dans la revue Popular Science pour annoncer, au moment de la présentation de l'Airbus A380, ce « Boeing 797 » qui pourrait embarquer un millier de passagers. L'idée n'est pas nouvelle et a déjà été testée. Antonov An-124 - 392 tonnes. 1) Le X-15 ! Il pourrait voler plus vite que le son au-dessus des terres habitées, contrairement au Concorde auquel certaines contraintes sont imposées. En 2011, Boeing a présenté ce projet à la Nasa dans le cadre de son étude sur les avions de 2025. © Nasa, MIT, Aurora Flight Sciences, Le Select de Northrop Grumman, un avion économe  Cet avion a l’air très ordinaire mais il ne l’est pas du tout. En bref : Il s'agit du plus grand avion de transport militaire au monde. En bref : Le Boeing 747-400 dominait le ciel en tant que plus grand avion de ligne de passagers depuis des décennies jusqu'à ce que l'A380 prenne le relais. Boeing 777-300 - le deuxième plus gros avion de ligne. Le Boeing 747-8 est le plus long avion civil du monde. © Nasa, Lockheed Martin, Le D8 « double bulle » du Massachusetts Institute of Technology (MIT) propose une cabine large, pour 180 passagers sur ce projet. Selon les calculs du cabinet de Doucet, le HER0, qui est pensé pour remplacer les moyen-courriers, serait 20 % plus lent que ses homologues au kérosène. Le Select pourrait se poser sur des pistes courtes (1.500 mètres) pour utiliser des petits aéroports, ce qui permettrait de déconcentrer le trafic aérien. Watch later. Le plus long et le plus lourd avion du monde (84 mètres pour 285 tonnes à vide), peut transporter jusqu’à 250 tonnes de chargement. Cet avion détient donc le record mondial actuel de l'avion piloté le plus rapide. L'idée n'est pas nouvelle et a déjà été testée. Cette disposition réduit le bruit et autorise des voilures différentes. Boeing 777-300. D’une capacité de 850 passagers, l’A380-800 est le plus gros avion de transport de ligne. Boeing a répondu avec ce « Sugar », pour Subsonic Ultra Green Aircraft Research, baptisé Volt. Le Hughes H-4 Hercules surnommé « l’oie en épicéa » n’aura volé (brièvement) qu’une seule fois. L'avionneur américain présentera aussi pendant cette grand-messe de l'aéronautique une version cargo du 747-8, qui doit arriver lundi. Masse maximale au décollage : 220 000 kilogrammes (485 016 livres), Vitesse de croisière : 926 km/h (575,4 mi/h). Construit par les américains, il est pour l'instant le meilleur avion de chasse au monde. D'une capacité de 120 tonnes de fret sur une distance de 5.400 km, l'Antonov An-124 est le plus gros avion de transport civil et militaire du monde produit en série. AFP. Le concept de « rotor ouvert » (open rotor) est à l’étude chez plusieurs motoristes, comme Snecma (du groupe Safran). La Nasa a fait plancher les constructeurs aéronautiques sur des concepts d’avions bien plus économes. Mais si les moteurs du futur sont plus fiables ? If playback doesn't begin shortly, try restarting your device. Boeing a répondu avec ce « Sugar », pour Subsonic Ultra Green Aircraft Research, baptisé Volt. Ils auront en tous cas marqué l’histoire de l’aéronautique. Share. Le principe de l'aile volante présente de nombreuses difficultés (stabilité, vols à faible vitesse, pressurisation…). . Dépassé par l'A380-800 en terme de capacité, le Boeing 747-8 reste, à ce jour, l'avion de ligne le plus long du monde avec ses 76,3 mètres. Une pile à combustible produirait l’énergie électrique à bord. © CleanEra, Delft University of Technology, Icon-II, le Boeing supersonique silencieux, Icon-II est une étude de Boeing pour un supersonique silencieux, du moins à peu près exempt de bang supersonique. L'Airbus du vol le plus long au monde a décollé Ce vol commercial de Singapore Airlines doit rallier Singapour à New York en 19 heures. L'entreprise a promis un premier lancement de fusée en orbite basse pour 2019. Selon Airbus, la fiabilité des moteurs futurs sera meilleure et réduira le besoin d’une grande accessibilité. © Lockheed Martin, Le petit avion de GE Aviation pour déconcentrer le trafic aérien, Pour désengorger le trafic aérien, il est possible de réduire la taille des avions et distribuer le trafic sur des aéroports plus petits et plus nombreux. Les voyages en avion les plus longs au monde au départ de Paris ne dépassent pas les 14 heures de vol. Comme dans un réacteur double flux actuel, la partie centrale est une turbine qui assure une poussée avec un flux d’air chaud et accéléré. En bref : Il s'agit du premier avion commercial au monde entièrement conçu par ordinateur. Un avion géant muni de six moteurs, et comptant la plus importante envergure au monde, a réussi son premier vol d'essai en se posant après avoir passé environ deux heures dans les airs, samedi. Ce gros porteur destiné aux vols long courrier est la cinquième version du 747, qui règne en maître dans le ciel depuis 50 ans avec plus de 1.570 appareils livrés. Airbus à Toulouse : comment se déroule la visite ? Le concept de « rotor ouvert » (open rotor) est à l’étude chez plusieurs motoristes, comme Snecma (du groupe Safran). notre choix, Accès à l'espace : Stratolaunch veut lancer des navettes avec le plus grand avion du monde. Présenté comme une alternative aux lanceurs classiques, il n'en est pour l'instant qu'au stade des essais depuis la première sortie de son hangar en 2017. Conçu en Ukraine alors que le pays était encore rattaché au bloc de l'URSS, il peut embarquer 640 tonnes de fret. Mais la voilà de nouveau sur les rails, avec l’espoir d’une réduction de la consommation de 25 %.
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